21.10.2019

Elektromobilität: Intelligentes Laden erforderlich

Damit gesteuertes Laden auch für die Nutzer attraktiv ist, braucht es entsprechende Anreize. © Bosch

Das Laden von Elektroautos sollte sich an dem Kundenbedürfnis, der Stromerzeugung und der Netzauslastung ausrichten. „Intelligentes Laden von Elektrofahrzeugen ist der Schlüssel für die erfolgreiche Integration einer wachsenden E-Auto-Flotte in das Energiesystem, um auch zukünftig die Bedürfnisse von Kunden, Erzeugern und Netzen marktwirtschaftskonform in Einklang zu bringen“, erklärt Robert Busch, Geschäftsführer des Bundesverbandes Neue Energiewirtschaft (BNE).

Ladevorgang genau prognostizieren

Denn bislang laden die meisten Elektroautos heute ungesteuert: Die Fahrzeuge tanken am Ladepunkt Strom, unabhängig davon, wie lange das Parken dauern wird, ob die Stromnachfrage bereits besonders hoch ist oder wie viel Ökostrom in einem bestimmten Moment erzeugt wird. Mit einer stetig wachsenden Stromer-Flotte muss sich aber intelligentes Laden zum Standard entwickeln. Für ein intelligent gesteuertes Lademanagement muss der Ladevorgang allerdings genau prognostiziert werden können. Um diesen systemdienlich und kundenorientiert zu steuern, benötigen Fahrzeughalter oder beauftragte Dienstleister Infos über den aktuellen Ladezustand, die Kapazität der Fahrzeugbatterie sowie die Maximal- und Mindestladeleistung der Fahrzeugbatterie.

Anreize für intelligentes Laden

Damit gesteuertes Laden auch für die Nutzer attraktiv ist, braucht es allerdings entsprechende Anreize. Die Stromrechnung muss am günstigsten ausfallen, wenn beispielsweise Ökostrom ausreichend vorhanden ist. Zusätzlich zum existierenden Preissignal für die Stromverfügbarkeit ist dafür ein variables Preissignal notwendig, das die tatsächliche Netzauslastung widerspiegelt.

Quelle: www.photovoltaik.eu

Alle News →

Ähnliche Beiträge

  • Geplante E-Auto-För­de­rung mit so­zia­ler Staf­fe­lung in Deutsch­land

    In Deutschland ist für das Jahr 2026 eine neue staatliche Förderung für den Kauf von Elektroautos vorgesehen. Nach dem Ende des früheren Umweltbonus hat die Bundesregierung ein Nachfolgeprogramm angekündigt, das gezielt sozial ausgestaltet ist. Die Kaufprämie befindet sich Anfang 2026 noch in der Umsetzung, soll aber rückwirkend gelten und damit auch Käufe berücksichtigen, die bereits […]

    mehr erfahren →

  • Auto­ma­ti­sier­ter Bat­te­rie­wech­sel statt lan­ger La­de­zei­ten für schwe­re E-Lkw

    Das Forschungsprojekt eHaul der Technischen Universität Berlin hat in einer mehrjährigen Praxisphase gezeigt, dass der vollautomatische Batteriewechsel bei schweren elektrischen Lastwagen zuverlässig funktioniert. Im Mittelpunkt stand der Aufbau und Betrieb einer automatisierten Wechselstation, an der Batterien von schweren E-Nutzfahrzeugen innerhalb weniger Minuten ausgetauscht werden können, ohne dass langes Laden an einer Schnellladestation nötig wäre. Diese […]

    mehr erfahren →

  • Wie E-Autos und Wärme­pum­pen das Strom­netz ent­lasten

    Eine neue Studie des Schweizer Forschungskonsortiums PATHFNDR unter Leitung der ETH Zürich zeigt, dass Elektroautos und Wärmepumpen nicht nur mehr Strom benötigen, sondern bei intelligenter Steuerung aktiv zur Netzstabilität beitragen können. Obwohl der Schweizer Stromverbrauch bis 2050 aufgrund der Elektrifizierung deutlich steigen dürfte, lässt sich die zusätzliche Last durch flexible Betriebsweisen wirksam abfedern. Wärmepumpen können […]

    mehr erfahren →

  • Kabel­los tanken – Jetzt auch fürs E-Auto

    Der Alltag mit Elektroautos wird komfortabler: Im schweizweiten Pilotprojekt der Eidg. Materialprüfungs- und Forschungsanstalt Empa – in Zusammenarbeit mit mehreren Partnern – wurde erstmals in der Schweiz das kabellose, sogenannte induktive Laden von Elektrofahrzeugen im Alltag erfolgreich getestet. Die umgerüsteten Fahrzeuge sind mittlerweile für den Strassenverkehr zugelassen. Statt ein Ladekabel anzuschliessen, genügt künftig das Einparken […]

    mehr erfahren →

News teilen: