14.11.2020
E-Autos: Bald mehr als 1.000 km Reichweite?
Mobile Ladestation mHPC von Ads-Tec.
Neuartige Akkus sollen die Fahrleistung von elektrisch betriebenen Fahrzeugen enorm steigern. Deutsche und niederländische Forscher haben eine neuartige Akkutechnologie entwickelt.
Mit Spatial Atom Layer Deposition (Sald) soll E-Autos künftig weit über 1.000 Kilometer und möglicherweise sogar über 2.000 Kilometer Reichweite erlauben – mit einer Batterieladung. Das Verfahren wurde von deutschen Fraunhofer-Instituten und Forschern der staatlichen The Netherlands Organisation (TNO) gemeinsam entwickelt. Die Vermarktung zur industriellen Massenfertigung obliegt der eigens dafür gegründeten Firma Sald BV in Eindhoven.
Spatial Atom Layer Deposition bezeichnet ein patentiertes Verfahren, um Beschichtungen aufzutragen, die so dünn sind wie ein einziges Atom. Sald-Akkus ermöglichen nicht nur dreimal mehr Reichweite für E-Autos als heutige Batteriezellen, sondern können auch fünfmal schneller geladen werden, teilt Sald BV mit.
Damit könnte ein E-Auto binnen zehn Minuten zu etwa 80 Prozent und in 20 Minuten vollständig geladen sein. Die neue Akkugeneration wird frühestens 2022/23 in E-Autos eingebaut, erklärt CEO Frank Verhage.
Sald-Akkus sind eine Weiterentwicklung der Lithium-Ionen-Technologie (Li-Ion). Durch die Nanobeschichtung entsteht ein künstlicher Übergang zwischen dem festen Elektrodenmaterial und dem Elektrolyten. Sie steigert die Langlebigkeit, die Sicherheit und die Leistung deutlich. Sald-CEO Frank Verhage stellt in Aussicht: „Wir reden selbst im ungünstigsten Fall davon, dass der Akku in einem E-Auto bei sportlich-dynamischer Fahrweise und Klimaanlage oder Heizung nach 1.000 Kilometern noch mindestens 20 bis 30 Prozent Restladung besitzt.“
Quelle: www.photovoltaik.eu
Alle News →
Ähnliche Beiträge
-
Geplante E-Auto-Förderung mit sozialer Staffelung in Deutschland
In Deutschland ist für das Jahr 2026 eine neue staatliche Förderung für den Kauf von Elektroautos vorgesehen. Nach dem Ende des früheren Umweltbonus hat die Bundesregierung ein Nachfolgeprogramm angekündigt, das gezielt sozial ausgestaltet ist. Die Kaufprämie befindet sich Anfang 2026 noch in der Umsetzung, soll aber rückwirkend gelten und damit auch Käufe berücksichtigen, die bereits […]
-
Automatisierter Batteriewechsel statt langer Ladezeiten für schwere E-Lkw
Das Forschungsprojekt eHaul der Technischen Universität Berlin hat in einer mehrjährigen Praxisphase gezeigt, dass der vollautomatische Batteriewechsel bei schweren elektrischen Lastwagen zuverlässig funktioniert. Im Mittelpunkt stand der Aufbau und Betrieb einer automatisierten Wechselstation, an der Batterien von schweren E-Nutzfahrzeugen innerhalb weniger Minuten ausgetauscht werden können, ohne dass langes Laden an einer Schnellladestation nötig wäre. Diese […]
-
Wie E-Autos und Wärmepumpen das Stromnetz entlasten
Eine neue Studie des Schweizer Forschungskonsortiums PATHFNDR unter Leitung der ETH Zürich zeigt, dass Elektroautos und Wärmepumpen nicht nur mehr Strom benötigen, sondern bei intelligenter Steuerung aktiv zur Netzstabilität beitragen können. Obwohl der Schweizer Stromverbrauch bis 2050 aufgrund der Elektrifizierung deutlich steigen dürfte, lässt sich die zusätzliche Last durch flexible Betriebsweisen wirksam abfedern. Wärmepumpen können […]
-
Kabellos tanken – Jetzt auch fürs E-Auto
Der Alltag mit Elektroautos wird komfortabler: Im schweizweiten Pilotprojekt der Eidg. Materialprüfungs- und Forschungsanstalt Empa – in Zusammenarbeit mit mehreren Partnern – wurde erstmals in der Schweiz das kabellose, sogenannte induktive Laden von Elektrofahrzeugen im Alltag erfolgreich getestet. Die umgerüsteten Fahrzeuge sind mittlerweile für den Strassenverkehr zugelassen. Statt ein Ladekabel anzuschliessen, genügt künftig das Einparken […]
Alle Videos zum Themenabend Bürgerwindkraft jetzt online
Alle Videos zum Thema «Windkraft – aktuelle Trends und Beispiele von Bürgerbeteiligung» vom 17. Juni 2026 sind jetzt online, zusammen mit den Bürgerwindkraftreferaten von 2025.